Referenscase

PROBLEM

Hårt slitage leder till läckage och drift- samt arbetsmiljöproblem på en förgrening i ett sandsändarsystem.

LÖSNING

SST tillverkade detaljerna i hårdmetallpåsvetsat rör med förstärkning i de mest utsatta områdena.

PROBLEM

Motståndet mot hårt slitage i transportör behövde förbättras i samband med utbyte.

LÖSNING

SST konstruerade, tillverkade och monterade aluminiumoxid i transportören. Vi målade även utsidan enl. kunds önskemål.

PROBLEM

Förhöjt slitage mellan upptiningstransportörs rasplan ner mot barktrumma.

LÖSNING

SST säkerställde en sund underliggande konstruktion innan vi hårdmetallsvetsade upp områden med tillsatsmaterial lämpade för uppgiften.

PROBLEM

Gammal skruv uttjänt och ej reparerbar (utmattning).

LÖSNING

Då inga ritningsunderlag fanns ritades transportskruven upp av oss till kompletta tillverkningsunderlag. Tillverkades sedan i kvalité 355 med gängvarv i Hardox® och hårdmetallpåsvetsning på periferin av gängan.

PROBLEM

Krossegmenten slets snabbare än önskat.

LÖSNING

SST undersökte driftmiljön och fann möjlighet att förlänga livslängden genom att byta ut segmenten till ett stål från Hardox®. SST ombesörjde ritning, material och utskärning.

PROBLEM

Stora slitage i kona under skrotfälla.

LÖSNING

SST konstruerade en kona med insida linad med keramiska material.

PROBLEM

Hårt slitage i större rörböj krävde förbättringar.

LÖSNING

SST konstruerade och tillverkade en DN1200 rörböj helt i påsvetsad slitplåt.

PROBLEM

Flera års drift hade slitit ut betongtråget under snäckpumpen.

LÖSNING

SST bilade bort all lös betong innan armering av underlaget. Spelet mellan tråg och en ny skruv är viktigt vilket löstes genom att tillverka en mall för att säkerställa toleranserna. Efter att armeringen med sträckmetall var klar applicerades material med corundumkeramik från Densit.

PROBLEM

Krossvalsen slets ut tidigare än önskat. Kund hade tidigare använt hårdmetall men materialet var inte rätt för denna applikation.

LÖSNING

SST tillverkade en ny vals och hårdmetallsvetsade hela mantelytan med hårdmetall bättre lämpad för uppgiften.

PROBLEM

Befintliga skruvar slets ut för snabbt.

LÖSNING

SST tog fram en lösning med nytillverkad stomme bestående av stock och gängor i 355. På vingvarven svetsades hårdmetallsvetsad slitplåt på och alla andra ytor hårdmetallsvetsades.

PROBLEM

Bitvis tunn botten och sidor i närheten av raszon.

LÖSNING

SST mätte upp och prefabricerade delarna på verkstaden innan service monterade dem senare. Stort fokus på att få så rätt spel som möjligt mellan transportskruv och det nya tråget.

PROBLEM

Fluorväte-, svavel- och saltsyra har under många års tid angripit en invallning under en produktionslinje.

LÖSNING

SST löste vattenblästring, sanering, uppmurning av sarg runt invallningen (för att säkerställa rätt volym), igengjutning av gamla rännor och rör-/kabelkanaler innan ett skikt med kemikalieresistent massa applicerades. Sista bilden från årsbesiktning. Helt utan anmärkning.

PROBLEM

Det gamla kanalsystemets tekniska livslängd var passerad och nyttillverkning med förstärkning förespråkades.

LÖSNING

SST tillverkade kanalerna, svetsade in sträckmetall och applicerade ett material från Densit med kemiskt bunden corundumkeramik.

PROBLEM

Läckage mellan segmentgjutna betongblock behövde åtgärdas.

LÖSNING

Lösningen bestod av högtryckstvätt av skarvar innan applicering av primer och fogmassa. För att skydda fogmassan och området kring skarven täcktes appliceringsområdet med en flexibel beläggning. Denna skyddar mot aktuellt media. Åtgärden utfördes på 48h.

PROBLEM

Ett lager hade skurit och skadat axeltappen.

LÖSNING

SST tillverkade en gjutform innan arbetet påbörjades. Axeln slipades till rätt ytråhet innan formen monterades och injekterades med material från Belzona. 12h senare demonterades formen och reparationen putsades till.

PROBLEM

Kund upplevde att de hade stora problem med att sanden i rören slet sönder rören med för frekvent intervall. Arbetsmiljöproblem och produktionsstörningar blev en följd av detta.

LÖSNING

SST mätte upp, upprättade systemritning, tillverkade förstärkta rör, demonterade befintlig anläggning, ersatte befintlig upphängning och monterade det nya systemet.

PROBLEM

Vid uppstart av anläggning efter revisionsstopp uppmärksammades tre olika läckage. Då området var i EX-zon tilläts inga heta arbeten.

LÖSNING

Lösningen bestod i att smärgla rören till rätt ytprofil innan tvätt och applicering av yttolerant spackel, armerings-/förstärkningsremsa innan två skikt med en 100% solid beläggning. Allt utfört på under 6h.

PROBLEM

Fel materialval i samband med nybyggnad av bassäng i kemikaliehantering. Läckage i svetsskarvar huvudproblemet.

LÖSNING

Blästring av stålet innan ett kemikaliebeständigt spackel applicerades på alla berörda svetsar. Utöver detta applicerades ett kemikaliebeständigt tvåskiktssystem från Belzona.

PROBLEM

Utloppet var pluggat på grund av blåsbildning i befintlig beläggning. Stora och många blåsor i resten av tanken men åtgärd behövdes akut på detta område.

LÖSNING

Borttagning av befintlig beläggning med vattenblästring innan sandblästring. Beläggning med två skikt Belzona 1391T innan två skikt med Belzona 4311.

PROBLEM

Stort slitage i transportörsbotten till upptiningstransportör.

LÖSNING

SST utförde en utredning med fokus på rotsaksanalys där låga pH-halter och slitage var de två grundorsakerna. Vi tillverkade en ny botten med material lämpade för ändamålet.

PROBLEM

Gammal epoxylining hade gett vika och detta riskerade bakteriell påväxt samt andra problem med sönderfallande betong.

LÖSNING

SST ombesörjde vattenblästring ner till sund betong innan applicering av ett cementbaserat skikt med ett material från Densit med dricksvattengodkännande.

PROBLEM

Skada på tätningsläge på axel uppmärksammades i samband med andra operationer.

LÖSNING

SST svarvade ner skadeområdet, blästrade och applicerade ett material från Belzona med övermått som sedan bearbetades ner. Slutbearbetningen utfördes efter 24h.

PROBLEM

Befintlig anläggning hårt ansatt av partikelslitage och korrosion.

LÖSNING

SST åkte till den verkstad som tillverkade kanalerna och applicerade en lösning med Densit.

PROBLEM

Konor under cyklon slets ut i förtid.

LÖSNING

SST tog fram en lösning innefattande nytillverkade konor med aluminiumoxidliner med en tjocklek om 8mm. Livslängden mer än tiofaldigades.

PROBLEM

Nytillverkning av hus till transportörskruv med önskemål om förstärkning då många lagningar och lappar behövdes för att hålla utrustningen igång mer än ett år.

LÖSNING

SST ritade upp en ny lösning där vi använde uteslutande hårdmetallpåsvetsad plåt och hårdmetalltråd på slitagezoner. I samband med ombyggnationen justerades även flaskhalsar så de passade aktuell drift bättre.

PROBLEM

Slitage under kedjorna i en upptiningstransportör behövde åtgärdas.

LÖSNING

SST mätte upp, skar fram och svetsade fast nya slitlister under kedjorna i för ändamålet rätt material. Här ombesörjde vi även demontering och montering av kedjor samt åtgärder som kom på studs i samband med demontering vid drivänden.

PROBLEM

Stora slitage i upptiningstransportör krävde åtgärd i form av byte.

LÖSNING

SST utredde, konstruerade, tillverkade, demonterade och monterade en ny upptiningstransportör. Bilder från demontering och montering.

PROBLEM

Stort partikelslitage i rökgaskanal som gör systemet otät och leder till problem med hål. Accelerande korrosion är en av följderna av detta.

LÖSNING

SST lagade först upp kanalen innan sträckmetall svetsades fast. Ett skikt med Densit applicerades sedan över problemområdet.

PROBLEM

Korrosionsskador på baffel till värmeväxlare behövde åtgärdas.

LÖSNING

SST blästrade, drev ur klorider innan omblästring. Spackling av grova pittings innan två skikt med ett keramiskt förstärkt korrosionsskydd från Belzona applicerades.

PROBLEM

Stora slitage med mycket spill relativt snabbt efter byte till av leverantören levererad reservdel.

LÖSNING

SST ritade upp spjället med insida med hårdmetallpåsvetsad slitplåt. Detta tillverkades sedan och livslängden har drastiskt förlängts.

PROBLEM

Slitage på tryckkärl. Kostsamt och tidskrävande att byta.

LÖSNING

SST konstruerade sleevers som i tre delar kan föras in och säkras på aktuell drift. Anledningen till tredelad lösning är att en fullängdslösning inte var möjlig att montera.

PROBLEM

Förtida slitage av rör- och kanaldetaljer krävde förstärkt nytillverkning.

LÖSNING

SST konstruerade och tillverkade rör- och kanaldelar helt i hårdmetallpåsvetsad slitplåt. Tät dialog med kund möjliggjorde flera förbättringar från ursprungslösning till levererad lösning.

PROBLEM

Varm och korrosiv miljö äter upp spjällskivan.

LÖSNING

SST tillverkade spjällskivan i ett material bättre lämpat för ändamålet, och livslängden har förlängts drastiskt.

PROBLEM

Korrosionsproblem med vissa nötande inslag.

LÖSNING

SST blästrade, utförde kloridmätningar och åtgärder för att få ner halten innan omblästring och senare beläggning med ett system från Belzona.

PROBLEM

Hård nötning på lyftarna i trumman.

LÖSNING

SST hårdmetallsvetsade lyftarna med två olika tillsatsmaterial. Ett lite tuffare där slitaget är som störst och ett något enklare i de zoner där slitaget inte är så stort.

PROBLEM

Tidens tand, temperatur och media har eroderat betongens ytskikt.

LÖSNING

SST vattenblästrade ytan, armerade med sträckmetall innan ett system med material från Densit applicerades genom sprutning och avslutades med stålglättning.

PROBLEM

Ytskiktet i betongen var karbonatiserat och behövde förstärkas och skyddas mot nya angrepp. Även vissa stålingrepp utfördes i samband med renoveringen.

LÖSNING

Blästring av betongen innan sträckmetall monterades. På detta sprutades och stålglättades hela ytan med Densit. På detta skikt applicerades sedan en primer- och ytskyddslösning från Belzona.

PROBLEM

Kavitation och erosion samt stora och snabba växlingar på temperatur mellan 5-95°C.

LÖSNING

SST blästrade av hela hjulet för att få en klar bild av skadeläget. Slitringslägen bearbetades ner så att vi kan skydda även dessa. Skador reparerades med ett spackel från Belzona innan hela hjulet täcktes med en beläggning anpassad för driftsmiljön. Slitringslägen bearbetades till rätt toleranser innan hjulet avslutningsvis balanserades dynamiskt.

PROBLEM

En bit ur flänsen hade slagits ut i samband med demontering.

LÖSNING

SST reparerade skadan med material från Belzona.

PROBLEM

Eroderad och skadad betong behövde åtgärdas.

LÖSNING

SST levererade personal, maskin och material till en betongreparation som håller över tid. Totalt var våra tekniker på plats i tre dagar och applicerade först en primer för vidhäftning och korrosionsskydd för armering. Detta täcktes sedan med ett ultrahållfast epoxibruk.

PROBLEM

Problem i tryckkärlskonstruktion med nära S-min i godset. Alternativet att byta ut hade medfört stora kostnader.

LÖSNING

SST tog fram en lösning med material som klarar uppgiften bättre än det stål systemet var tillverkat i. Denna tillverkades som en demonterbar infodring som skyddar mot slitaget och som enkelt kan bytas ut och demonteras vid inspektioner.

PROBLEM

Kunds rörsystem slets fort i samband med ändring av inblandning av RT-flis i bränslet.

LÖSNING

En kopia av befintligt rör tillverkades i vår verkstad i Karlstad. Kund ville helsvetsa själv så vi punktade endast ihop det.

PROBLEM

Kund behövde säkerställa en god arbetsmiljö och behövde därför montera en manlucka.

LÖSNING

SST tillverkade en ny manlucka, håltog aktuellt kar, monterade manluckan och tätade från insidan.

PROBLEM

Kavitations- och erosionsskador på ett hjul i titan.

LÖSNING

SST svetsade upp och slipade sedan rätt skadeområdet med ett förstärkt tillsatsmaterial anpassat för grundmaterialet.

PROBLEM

Läckande rör.

LÖSNING

SST tätade läckaget med material från Belzona.

PROBLEM

Nytillverkning av uttjänt skakbord. Grav abrasion huvudproblemet.

LÖSNING

SST tillverkade, blästrade och monterade aluminiumoxid över hela slitageområdet.

PROBLEM

Tunna partier på väggar behövde åtgärdas.

LÖSNING

SST mätte upp, skar fram och svetsade senare fast liner på positioner med tunna skikt,

PROBLEM

De gamla skruvarna i en bränsleficka var utslitna.

LÖSNING

SST tog fram underlag till tillverkning samt tillverkade skruvarna. Skruvarna skyddades med hårdmetallsvetsning på periferin av gängorna och stock samt trycksida skyddades med ett material från Belzona.

PROBLEM

Kund ville få en status på sin anläggning på arbete utfört sedan tidigare av SST.

LÖSNING

Okulär besiktning, tjockleksmätning av stål samt täckande skikt av färg. Rapport upprättades.

PROBLEM

Korrosionsproblem med detaljer till värmeväxlare. Totalt ett tjugotal kammare och lock behövde åtgärdas.

LÖSNING

SST blästrade, utförde kloridmätningar innan blästring och applicering av system från Belzona.

PROBLEM

Höga tryck och slagg sköt hål på kåpan kring ugnsblästern.

LÖSNING

I samråd med kund tillverkades en ny variant av sprutskydd där vi kombinerade keramiska material, kompositmaterial och påsvetsad slitplåt.

PROBLEM

Kund hade behov av att skydda området kring en kardan.

LÖSNING

SST mätte upp, presenterade lösning, tillverkade och monterade skyddet.

PROBLEM

Stora slitage på upptiningstransportör behövde åtgärdas.

LÖSNING

SST mätte upp, konstruerade, tillverkade, demonterade och monterade en lösning baserat på material lämpade för ändamålet.

PROBLEM

Deformerade och bitvis tunna partier behövde återuppbyggas och skyddas för framtiden.

LÖSNING

SST ritade upp, prefabricerade samt monterade nya väggar i Hardox® HiAce 10mm. Allt under en veckas tid i samband med revisionsstopp. 10mm HiAce är jämförbart med nästan 30mm 355 (konstruktionsstål) avseende slitstyrka.

PROBLEM

Stort slitage på gängorna på en skruv.

LÖSNING

SST skar ut nya segment, demonterade de gamla gängorna innan nya svetsades på. Grundorsaken till det snabba slitaget var att periferin inte var skyddad. Vi svetsade även på ett lager med hårdmetall.